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10月31日

2012年9月26日至2013年6月1日期间,《新快报》记者陈永洲发表10余篇有关中联重科“利润虚增”、“利益输送”、“畸形营销”及涉嫌造假等一系列批评性报道。 免责声明: 10月19日,《新快报》记者陈永洲以“涉嫌损害商业信誉罪”被长沙警方跨省刑事...[查看全文]

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降低运营成本

* 来源 :http://www.hdxgslt.com * 作者 : 浙江省富阳市巨交形文化传媒有限公司 - www.hdxgslt.com * 发表时间 : 2021-02-02 02:27 * 浏览 :

在上述背景下,快递业龙头公司积极部署登陆资本市场,拓宽融资渠道,加大基础设施投入,降低运营成本,拓展新的市场领域。顺丰控股表示,随着农村市场、三四线城市以及跨境网购等快递需求的释放,快递企业将重点“向下”、“向西”、“向外”发展。快递企业将通过快递专业类物流园区、快件集散中心和快递末端服务平台的建设,完善与扩张农村、西部与海外地区服务网络。通过募投项目的建设,顺丰控股将进一步提高中转场的网络覆盖率与中转效率。

业内人士表示,民营快递企业之所以选择此时集中上市,主要是为了突破行业发展的瓶颈。据国家邮政局预测,今年快递业增速将放缓,业务量和业务收入虽然预计分别增长34%和28%,但这是快递业近10年来同比增速首次低于50%。随着市场竞争的日趋激烈,平均快递单价由2004年的28.8元下降至2014年的14.7元,利润率下滑至5%左右,与海外市场基本持平。

在上市路径方面,借壳成为目前快递企业的主要手段。申通快递董事长陈德军曾对中国证券报记者表示,选择借壳上市主要是考虑时间成本。此外,申通快递借壳前并未引入外部股东,股权结构相对简单,在估值方面容易达成一致。投行人士分析,在申通、圆通和顺丰的示范效应下,其它快递业龙头公司也将加快上市的步伐。(记者

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任明杰)

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